申博在线游戏开户: 比乘用车先落地?沃尔沃发布全新自动驾驶卡车

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原标题:比乘用车先落地?沃尔沃发布全新自动驾驶卡车

[搜狐汽车 远光灯](图/文 李鹏)港口物流运输一直以来都是自动驾驶重要的应用场景之一,沃尔沃作为全球第二大的卡车制造商,在9月16日正式发布了一款无人驾驶电动卡车——Vera,它的出现可以降低劳动力成本,解决卡车司机短缺的困扰。目前该车仍处于研发阶段,其最大特点是配备自动驾驶系统,所有操作均由系统自动完成,甚至连驾驶舱都没有。

Vera概念车

根据官方介绍,这款Vera概念车的设计目的是为了减轻港口、工厂、物流中心以及其他任何需要货物运输的地方的负担。与我们常见的自动驾驶汽车不同,Vera连驾驶舱都被省掉了,是一款真正意义上的无人驾驶,但保留了标准载具和拖车的能力。

Vera能够实现自主车辆通信,该系统配备有用于自动驾驶复杂环境下处理的模块,能够将当前位置定位在厘米范围内,分析其它道路使用者正在发生的事情,并高精度的进行相应。而电动传统系统则与目前沃尔沃电动卡车所使用的类型相同。

除此之外,每辆Vera通过云端都会被连接到一个控制中心,控制中心会监控运输进度,对每辆车的位置、电池充电量、负载内容、服务要求等数据进行实时监控。这种网络系统极高的提高了运输车辆的效率及精度,并且可以最大限度减少缓冲库存的浪费,并提高可用性。

Vera都能干些什么?

Vera对于长途运输并不擅长,它的设计初衷是为了解决短途运输以及大量重复性工作。例如,港口、车间、物流中心以及各个厂区间。

值得一提的是,Vera可以实现全天候运营,有助于创建更高交付精度的连续物流操作。而且电动化传动系统有效的降低噪音,还不会产生任何污染废气,最重要的是它完全自动化运行。

自动驾驶卡车未来前景

类似于港口作业这样的限定场景,在很多方面对于自动驾驶技术的应用来说都是完美的,主要得益于其终端站的封闭性和环境的受控性。由于安全问题,像港口、工厂、物流中心一般都不对公众开放。过道很宽,而且获取堆货场的完整地图也比较简单。最重要的是,各类设施的行驶速度比较慢,这为自动驾驶汽车创造了一个完美的场景。

另外,相比起自动驾驶乘用车,自动驾驶卡车是更容易落地的场景,也是更容易商业化的场景。据调查显示,美国卡车运输行业模约为7000亿美元,美国企业将在商用卡车自动驾驶系统上投入约10亿美元的资金,是3年前支出水平的10倍。

不过,越是容易赚钱的领域,竞争也就越激烈。现在已经有不少科技公司瞄上了自动驾驶卡车这块儿香饽饽,并且都已经开始上路测试。

Tesla

特斯拉于2017年11月推出了全电动半卡车,Semi Truck是特斯拉第一款卡车,在未经量产之前,就已经拿下了沃尔玛、UPS、Anheuser-Busch等订单,足见特斯拉的强大的吸单能力。

其中,Semi Truck的自动驾驶功能是最大的亮点。它配置了增强版Autopilot,拥有自动紧急制动、自动车道规避及前方车辆碰撞预警等功能。当AutoPilot探测到驾驶员健康出现问题时,会选择靠边停车。若驾驶员无响应,则或拨打紧急求助电话。此外,Semi Truck还可以实现远程故障诊断、预见性维修、定位追踪及与调度中心间的车载通信等功能。

今年4月9日,特斯拉的Semi Truck又获得了50辆的订单,该车计划在2019年上市,特斯拉也寄希望可以凭借Semi Truck跨出消费级汽车市场。

奔驰自动驾驶卡车

今年9月初,在德国汉诺威举行的IAA商用车展上,梅赛德斯·奔驰发布了新款Actros卡车,值得说明的是新款车型加入主动驾驶辅助系统,能够提供低级别的半自动驾驶功能。

据了解,奔驰Actros卡车提供的半自动驾驶功能能够实现在某些特定驾驶条件下的自动加速、刹车和转向功能。主动驾驶辅助系统还将与改进版预测动力控制(PPC)系统一起运行,能够读取地形数据,自动调整卡车速度或者挡位从而节省燃料。

新款奔驰Actros的最大特点在于取消了车外的后视镜,用摄像头代替了后视镜。另外还支持苹果CarPlay和Anroid Auto。据悉,全新的Actros预计明年夏季开始交付欧洲物流公司目前就可以预定。

TuSimple

TuSimple是一家成立于2015年的国内公司,于2017年在亚利桑那州图森市设立研究测试中心。它于2017年11月筹集了5500万美元,并得到了NVIDIA的支持。

TuSimple的系统主要使用先进的摄像技术来识别道路和障碍物。该公司使用配备激光雷达,相机和其他传感器的汽车创建其路线的高分辨率地图。它于2017年7月从圣地亚哥到尤马完成了200英里的4级试驾。

近日,图森未来联合创始人兼CTO侯晓迪和产品副总裁Chuck Price,对外披露了最新进展。在高速公路行使中,图森无人卡车现在能够识别并追踪1000米范围内的车辆。它目前计划在2018年晚些时候从图森到亚利桑那州凤凰城进行120英里的测试。

总结:我们可以看到自动驾驶技术不仅正在颠覆传统家用车产业,同时也在颠覆着卡车物流等产业。从长远来看,自动化技术将有助于卡车运输公司降低劳动力成本,一方面是延长卡车运行小时数,另一方面减少驾驶员人数缩减成本。也许过不了多久,自动驾驶卡车可能会比自驾出租车更早出现。返回搜狐,查看更多

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